Dopo la tappa ad Assen, la MotoGP torna subito in azione con un altro appuntamento cruciale: il Gran Premio di Germania, in programma sul tortuoso e insidioso tracciato del Sachsenring.  Adesso, la MotoGP arriva nel suo regno naturale: quel Sachsenring dove Márquez ha già trionfato 8 volte, e dove punta ora al nono sigillo. Sarà il favorito indiscusso? Forse sì, ma il 2025 ci ha già insegnato che i pronostici possono saltare in ogni curva.

Il circuito tedesco, immerso nella verde Sassonia, misura 3,671 km con 13 curve, di cui 10 a sinistra: un vero e proprio toboga tecnico, dove i piloti restano piegati a sinistra per oltre due terzi del giro. Il famigerato settore del Wasserfall, la curva in discesa affrontata quasi in apnea, resta uno dei tratti più mozzafiato dell’intero campionato. Niente lunghi rettilinei, niente velocità da radar: qui contano la costanza, la fluidità e la resistenza mentale.

La classifica è più aperta che mai. Il campionato vive una fase di grande equilibrio, con più protagonisti in grado di giocarsi la vittoria su ogni tracciato. Alcuni cercano conferme, altri il rilancio, mentre i rookie stanno facendo sentire il fiato sul collo ai veterani. Il Sachsenring, con il suo layout unico e le insidie tecniche che lo caratterizzano, potrebbe diventare un punto di svolta per chi saprà interpretarlo al meglio.

Con il calendario che entra nel vivo e la pressione che cresce gara dopo gara, ogni punto inizia a pesare come un macigno. La gestione delle gomme, l’adattamento alle condizioni meteo e la lucidità nelle fasi finali saranno elementi decisivi in un weekend dove non ci sarà spazio per l’errore.

Il Sachsenring si prepara così a scrivere un nuovo capitolo di una stagione incandescente. I motori sono caldi, le tribune gremite, la pioggia in agguato. Tutti gli ingredienti per un altro spettacolo da vivere con il fiato sospeso.

Programma del weekend

Venerdì 11 luglio
Moto3 FP1 – 09:00
Moto2 FP1 – 09:50
MotoGP FP1 – 10:45
Moto3 FP2 – 13:15
Moto2 FP2 – 14:05
MotoGP Pre-Qualifiche – 15:00

Sabato 12 luglio
Moto3 FP3 – 08:40
Moto2 FP3 – 09:25
MotoGP FP2 – 10:10
MotoGP Qualifiche – 10:50
Moto3 Qualifiche – 12:50
Moto2 Qualifiche – 13:45
MotoGP Sprint Race – 15:00

Domenica 13 luglio
Moto3 Gara – 11:00
Moto2 Gara – 12:15
MotoGP Gara – 14:00

Marc Márquez è pronto, il Sachsenring lo aspetta. Ma il mondiale è tutt’altro che deciso: il semaforo sta per spegnersi, e da lì in poi parleranno solo i millesimi.

Il Gran Premio di Silverstone 2025 non ha deluso le aspettative: pubblico in visibilio, meteo ballerino, battaglie corpo a corpo e una classifica finale che ha lasciato tutti a bocca aperta. Tra chi ha scritto la storia e chi invece dovrà voltare pagina in fretta, ecco i Top e Flop del weekend britannico.

TOP

1. Lando Norris – Il re di casa

In Inghilterra si aspettavano Lewis, e invece è arrivato Sir Lando Norris. Davanti al pubblico di casa, il pilota McLaren ha dominato con autorità, concretezza e una maturità da veterano. Partito bene, ha gestito la gara con il sangue freddo di chi sa che è il momento giusto. Vittoria netta, standing ovation meritata e lacrime sul podio: Silverstone ha un nuovo idolo.

2. Nico Hülkenberg – Il podio più atteso della storia

Finalmente. Dopo 239 GP e anni passati a sfiorarlo, Nico Hülkenberg centra il suo primo podio in carriera. E lo fa a 37 anni, nel tempio della velocità, con una macchina mai così competitiva come stavolta. Terzo posto straordinario, difeso con intelligenza e ottenuto con una costanza chirurgica. La favola di Silverstone è tutta sua. “Hülk” è entrato nella storia, e stavolta per davvero.

3. Lewis Hamilton – L’usato sicuro che brilla ancora

Nel giorno in cui Norris brillava e Leclerc deludeva, Hamilton ha tenuto alta la bandiera Ferrari con una prestazione maiuscola. Sorpassi puliti, strategia intelligente e tanto cuore. Quarto al traguardo, ma davanti al compagno di squadra e ancora una volta protagonista davanti al suo pubblico. La leggenda continua.

FLOP

1. Max Verstappen – Weekend in apnea

Non capita spesso di vedere Verstappen fuori fase, ma a Silverstone l’olandese non ha mai trovato la quadra. Problemi di bilanciamento, nervosismo via radio e una Red Bull non all’altezza delle aspettative. Il quinto posto è il massimo possibile in una gara in cui ha subito, anziché dominare. E ora la classifica si accorcia.

2. Charles Leclerc – Sempre più in crisi

Se la Ferrari ha qualcosa da salvare, non arriva certo da Leclerc. Il monegasco ha vissuto un fine settimana disastroso: mai davvero in lotta per i punti e una gara anonima, piena di sbavature. Un altro passo falso che inizia a pesare: il confronto con Hamilton si fa sempre più impietoso.

3. Andrea Kimi Antonelli – Weekend da rookie vero

Il talento c’è, ma Kimi Antonelli ha scoperto quanto Silverstone possa essere impietoso. Errori di inesperienza, ritmo mai all’altezza e una posizione finale fuori dai punti. Nessun dramma: è ancora giovanissimo, ma il battesimo del fuoco è stato più crudo del previsto. Si cresce anche così.

La stagione riparte da Spa: il GP a Spa-Francorchamps sarà il prossimo evento in calendario. Una pista leggendaria che spesso riserva sorprese: conferme o rivincite in arrivo?

Il Mondiale di Formula 1 fa tappa a Silverstone, uno dei circuiti più iconici del calendario, per il Gran Premio di Gran Bretagna. Qui, dove la storia della F1 è cominciata nel 1950, ogni gara è molto più di una semplice corsa: è un evento carico di tradizione, emozione e sfide tecniche senza tempo. Il tracciato, celebre per le sue curve ad alta velocità rappresenta una delle prove più esigenti per piloti e monoposto. Serve carico aerodinamico, serve coraggio, e soprattutto serve una visione chiara, perché a Silverstone ogni dettaglio può fare la differenza, soprattutto con un meteo britannico spesso capriccioso. Con i tifosi che riempiono le tribune sin dal venerdì, l’atmosfera è elettrica. Occhi puntati sul beniamino di casa Lewis Hamilton, ma anche sulla lotta serrata tra i leader del campionato, in un momento cruciale della stagione. Tutti sanno che a Silverstone non si vince mai per caso: chi trionfa qui entra nella leggenda.

Il Gran Premio si apre subito con una decisione cruciale: giro di formazione sotto regime di Safety Care partenza da fermo sulla griglia, mentre il meteo minaccia una pioggia intensa prevista attorno al giro 15. La maggior parte dei piloti parte con gomma intermedia, ma alcuni azzardano: Russell, Leclerc, Colapinto e Bortoleto optano per le slick, partendo dalla pit lane, pronti a giocarsi una carta strategica rischiosa. La partenza è pulita ma vivace, con Oscar Piastri subito aggressivo su Verstappen, che però difende la posizione con autorità. Dietro, un contatto rovina la gara di Liam Lawson, che finisce in ghiaia a causa di un tamponamento sull’ala posteriore. Pochi giri dopo scoppia la bagarre tra Hamilton e Norris, ma viene interrotta dal regime di Virtual Safety Car. L’unico a rientrare è Kimi Antonelli, anche lui su gomma slick, segnale che Mercedes sta scommettendo su una gara più asciutta, mentre altri team (come Ferrari) si coprono dividendo la strategia tra i piloti. La ripartenza dura poco: Gabriel Bortoleto sbatte la sua Kick contro il muro, riuscendo però a ripartire per pochi metri prima di piantarsi definitivamente in una via di fuga. Poco prima della partenza, anche Franco Colapinto viene richiamato ai box dall’Alpine per il ritiro. Intanto Piastri inizia a mettere pressione su Verstappen, che commette diversi errori in uscita curva per la mancanza d’aderenza in stile rally: l’olandese è costretto a cedere la posizione al talento australiano, che prende il comando della corsa. Nel frattempo Leclerc e Antonelli, su gomma d’asciutto, iniziano a risalire la classifica, sfruttando una pista che si asciuga progressivamente, anche se l’ultimo settore rimane viscido. Leclerc inizia a volare, diventando il più veloce in pista. Ma proprio quando gli slick sembrano avere la meglio… torna la pioggia. Le condizioni si fanno critiche, ma Norris e Verstappen non si tirano indietro nella loro battaglia, finché Verstappen va lungo, regalando spazio all’inglese. A quel punto, tutti rientrano ai box per montare nuovamente le intermedie.

L’uomo del momento è senza dubbio, Lance Stroll. Con una strategia perfetta e una guida pulita, il canadese si ritrova quarto, mettendo pressione sui big. Ma il meteo non dà tregua: la pioggia si intensifica al punto da richiedere potenzialmente gomme full wet. Tutti iniziano a faticare, compreso Leclerc, che perde brevemente il controllo della sua Ferrari ma senza conseguenze. Il rischio è troppo alto: la federazione interviene neutralizzando la corsa con la Safety Car per visibilità e sicurezza ai limiti della regolamentazione.  Dopo alcuni giri sotto Safety Car, arriva il momento della ripartenza. Oscar Piastri non perde tempo e dà gas ben prima della linea di lancio, cercando di dettare il ritmo. Ma nel caos che segue, George Russell sfrutta l’occasione e con estrema facilità supera Lewis Hamilton, che con la sua Ferrari fatica visibilmente nelle condizioni intermedie. Nel frattempo, Charles Leclerccontinua la sua rimonta inarrestabile. Il sorpasso su Yuki Tsunoda è da manuale, da “cuore in gola”per gli spettatori: uno di quei momenti dove chi non ha più nulla da perdere gioca tutto sull’istinto e il coraggio. Il colpo di scena arriva alla Copse: Isack Hadjar perde completamente la sua Visa Cash App RB, finendo violentemente contro il muro in un punto inusuale. Fortunatamente, nessuna conseguenza fisica per il pilota francese. La visibilità nulla, che lo porta a colpire in pieno il retrotreno della Mercedes di Kimi Antonelli, coinvolto in un incidente sfortunato. Gara finita per il giovane italiano: troppi danni alla vettura. La Safety Car è costretta a rientrare nuovamente in pista, nemmeno un giro dopo la ripartenza precedente. Alla seconda ripartenza, è Verstappen a vivere un brivido: perde il controllo della sua Red Bull per un attimo, ma riesce miracolosamente a rimanere in pista senza impattare. Tuttavia, gli occhi della direzione gara sono su Oscar Piastri, sotto investigazione per non aver rispettato le distanze dietro la Safety Car, episodio che avrebbe compromesso l’azione di Verstappen e Norris. La sentenza arriva rapida: penalità per Piastri, che perde la leadership della corsa ma si tiene saldamente in seconda posizione. Lewis Hamilton sembra trovare il feeling giusto con la pista bagnata e comincia a guadagnare posizioni: prima su Russell, con un sorpasso autoritario, poi su Pierre Gasly, con una manovra che ricorda i momenti più gloriosi della sua carriera. Una mossa da Sir, letteralmente. Arriva anche un’altra penalità: Yuki Tsunoda è sanzionato per aver compromesso la gara di Oliver Bearman, colpito in un testacoda dopo un contatto forzato. Intanto, la pista continua a opporre resistenza all’asciugatura: il sole comincia a farsi vedere, ma le basse temperature dell’asfalto impediscono alle intermedie di lasciare spazio agli slick. Un equilibrio precario, che tiene tutti col fiato sospeso. E proprio in questo caos emerge il protagonista inatteso: Nico Hülkenberg, con una guida solida, aggressiva ma lucida, mette nel mirino il primo podio della sua carriera. Dopo ben 243 Gran Premi, il tedesco si ritrova in lotta diretta per una delle prime tre posizioni, simbolo di un’esperienza che oggi trova la sua massima espressione.

La pista continua a cambiare volto giro dopo giro, e in questo scenario instabile Lewis Hamilton trova il ritmo che gli è sempre appartenuto. Il sette volte campione del mondo, ormai pienamente a suo agio con la Ferrari, supera Lance Stroll con decisione e si accoda a Nico Hülkenberg, ora terzo. Il leone inglese sente profumo di podio: potrebbe essere il primo con la Scuderia di Maranello e l’ennesimo traguardo di una carriera leggendaria. A scuotere ulteriormente le carte ci pensa Fernando Alonso, primo tra tutti a rischiare montando la gomma slick. Lo spagnolo diventa il punto di riferimento per le squadre al muretto: ogni suo intertempo viene analizzato al millesimo. La sua audacia convince anche George Russell, che lo imita pochi giri dopo. Ma proprio Russell, appena rientrato, perde il controllo della vettura in un settore ancora viscido, compiendo diversi testacoda prima di riuscire miracolosamente a recuperare l’auto. Nel giro di pochi passaggi, tutta la griglia si trova su gomma d’asciutto. Ma il passaggio non è semplice: i lunghi, gli errori e le uscite di pista diventano l’ordine del giro. E tra le vittime illustri, c’è Charles Leclerc: dopo una gara coraggiosa, l’errore arriva nel momento più delicato. La sua Ferrari finisce in ghiaia, riuscendo a ripartire solo in quattordicesima posizione, mandando in frantumi il sogno di un possibile podio. Nel frattempo, Nico Hülkenberg continua a vivere un sogno: il tedesco, dopo anni di attesa, difende con i denti il terzo posto. Dietro di lui, però, c’è uno scatenato Hamilton che si fa sempre più presente negli specchietti, pronto ad approfittare del minimo errore. Il duello è serrato, ma sempre corretto: esperienza contro esperienza, fame contro fame.

La bandiera a scacchi cala su uno dei Gran Premi più emozionanti degli ultimi anni, in una corsa dove la strategia, il coraggio e la resistenza mentale hanno fatto la vera differenza. A trionfare, dopo una gara magistrale tra bagnato, slick, sorpassi e gestione delle condizioni, è Lando Norris. Il britannico della McLaren capitalizza una strategia perfetta, un ritmo straordinario e nervi d’acciaio nei momenti chiave. È una vittoria meritata, costruita giro dopo giro, e suggellata da una gestione esemplare nel finale su pista asciutta ma insidiosa. Dietro di lui, un Oscar Piastri incredibile: l’australiano ha guidato da veterano, prendendosi la testa della gara con grinta e decisione, salvo poi dover cedere la leadership a causa di una penalità per ripartenza irregolare. Ma nonostante ciò, non si è perso d’animo, difendendo con classe e maturità il secondo posto. Il vero eroe del giorno, però, è Nico Hülkenberg. Resiste agli attacchi di Hamilton, gestisce la pressione come un veterano e porta la sua vettura al terzo posto, facendo esplodere il box Haas in un urlo liberatorio. È una storia di tenacia, di pazienza, di riscatto. La Formula 1 si ferma per un paio di giorni per rivedersi a fine luglio sul circuito di Spa-Francorchamps