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Enzo Ferrari: 36 anni dalla sua scomparsa

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Trentasei anni fa ci lasciava Enzo Ferrari, uno dei più grandi visionari e costruttori automobilistici di tutti i tempi. Nato in una modesta officina alla periferia di Modena, Enzo ha saputo trasformare, con anni di sacrifici e instancabile dedizione, un sogno in una leggenda. Oggi, il nome Ferrari non rappresenta solo un’auto, ma un simbolo di eccellenza e passione che ha conquistato il mondo.

Ferrari, anche chiamato spesso “Drake”,  era un uomo riservato, non incline alle parole superflue, ma estremamente esigente con sé stesso e con chi lavorava al suo fianco. Voleva il meglio da ogni vettura che portava il Cavallino Rampante, convinto che solo attraverso una continua ricerca della perfezione si potessero raggiungere risultati straordinari. Questo rigore e questa dedizione hanno reso la Ferrari l’auto più amata e desiderata al mondo, oltre che la più vincente. La Scuderia Ferrari ha conquistato 16 titoli mondiali costruttori in Formula 1 e ha ottenuto numerose vittorie alla 24 Ore di Le Mans, la gara più storica al mondo, che tutti i piloti vorrebbero vincere prima di ritirarsi. La scuderia di Maranello, dopo una lunga assenza, per il secondo anno di fila, riesce a conquistare la vittoria in maniera eroica.

La vita di Enzo Ferrari è stata raccontata in molti libri, ma c’è una frase che emerge spesso e che racchiude la sua essenza. In un’intervista, Ferrari ricordò così la sua adolescenza: “La mia adolescenza ha conosciuto tre passioni dominanti, tre grandi sogni: tenore di operetta, giornalista sportivo, corridore di automobile. Il primo sogno sfumò per mancanza di voce, il secondo resistette ma in forma velleitaria; il terzo ebbe il suo corso, la sua evoluzione. È sempre bene avere dei sogni di riserva”.

Queste parole mostrano un giovane Enzo già maturo, consapevole dei propri limiti, ma determinato a seguire almeno uno dei suoi sogni fino in fondo. La sua strada non fu semplice: lavorò per l’aviazione, la Fiat e l’Alfa Romeo, prima di fondare la Scuderia Ferrari. Tuttavia, il sogno di avere una fabbrica tutta sua si realizzò solo dopo molti anni, ostacolato da complesse questioni burocratiche e da difficili rapporti con la casa torinese. Nonostante le difficoltà, Enzo non si arrese mai, mantenendo viva la sua visione fino a trasformarla in realtà.

La vita del Drake non fu priva di dolori e sfide personali. La perdita prematura del padre e del fratello lo segnarono profondamente, ma il colpo più duro fu la morte del figlio Dino, scomparso a causa di una malattia incurabile all’epoca. Nonostante tutto, Enzo trovò la forza di andare avanti, canalizzando il suo dolore nella sua passione per le auto e nella costruzione di un mito che ancora oggi continua a vivere.

Anche se oggi la Scuderia Ferrari attraversa momenti difficili, negli occhi dei suoi piloti si riflette la stessa determinazione e passione che animavano Enzo ogni volta che vedeva una delle sue vetture prendere vita. L’amore per la Ferrari è un sentimento condiviso da tutti, come ha detto una volta Sebastian Vettel: “Everybody is a Ferrari fan”. E aveva ragione: ogni pilota, da Lewis Hamilton, futuro pilota nella prossima stagione , a Max Verstappen, sognano di guidare una Ferrari, perché questa macchina incarna qualcosa di unico e inimitabile nel mondo delle corse.

La Scuderia Ferrari è un sogno realizzato, un sogno che continuerà a vivere per sempre, nel cuore dei tifosi.

 

Classe 2005. Studentessa in Scienze della Comunicazione all'università degli studi di Palermo. Aspirante giornalista sportivo e social media manager. Grande appassionata di motori, dalla formula1 alle moto.

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F1: Oscar Piastri conquista la seconda vittoria in carriera sul circuito dell’Azerbaijan

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Il Gran Premio di Azerbaijan si è svolto in una splendida giornata a Baku, con le scuderie pronte a battagliare sotto il sole. Le strategie di gara proposte dalla Pirelli indicavano un’unica sosta come la scelta ottimale, con la possibilità di alternare le mescole medie e dure. I primi otto in griglia hanno optato per la gomma media, mentre altri, come Albon e Norris, hanno scelto la dura, puntando su una strategia più conservativa.

Alla partenza, Leclerc ha subito preso il comando, riuscendo a sopravanzare Piastri, seguito da Perez, che è riuscito a passare Sainz alla seconda curva. Verstappen, intanto, ha attaccato Russell, cercando di recuperare posizioni. La battaglia tra i piloti nelle prime posizioni si è subito accesa, con Piastri che, pur non riuscendo a superare Leclerc nelle prime fasi, si è mantenuto molto vicino, sempre in zona DRS. Perez, dal canto suo, ha cercato di avvicinarsi ulteriormente, mantenendo sotto controllo i rivali.

Leclerc ha iniziato a imporre il suo ritmo, facendo registrare giri veloci, mentre Piastri cercava di rimanere in scia. Tuttavia, con il passare dei giri, la pressione del pilota McLaren è diventata sempre più evidente. Leclerc ha approfittato della situazione per allungare leggermente, guadagnando un margine di alcuni secondi. Dietro di loro, Perez ha mantenuto un certo distacco, con Sainz, Russell e Verstappen che continuavano a lottare per le posizioni intermedie. Le prime soste ai box hanno portato i primi scossoni nella classifica, con Leclerc che ha effettuato il suo pit stop, ripartendo davanti a Piastri, mentre Perez, con una strategia diversa, si trovava momentaneamente più indietro. La sfida tra Piastri e Leclerc è diventata sempre più intensa, con l’australiano che ha iniziato a preparare l’attacco decisivo. Finalmente, al ventesimo giro, Piastri è riuscito a trovare il varco giusto, sorpassando Leclerc e prendendo il comando della gara.

Da quel momento, la gara si è trasformata in un serrato duello tra i due, con Leclerc che ha provato più volte a riprendersi la prima posizione, senza però riuscirci. Piastri, con una guida impeccabile, ha difeso la sua leadership, chiudendo ogni varco possibile. Nel frattempo, Perez si è avvicinato ulteriormente, mentre Russell e Verstappen si sono scambiati le posizioni, con il pilota della Mercedes in grande forma. A pochi giri dalla fine, un incidente tra Sainz e Perez ha portato all’ingresso della Virtual Safety Car, neutralizzando così le emozioni finali. Questo ha garantito a Piastri una vittoria meritatissima, con Leclerc che ha dovuto accontentarsi della seconda posizione, mentre Russell è riuscito a salire sul podio in terza posizione.

La vittoria di Piastri in Azerbaijan rappresenta un grande traguardo per il giovane pilota della McLaren, mentre Leclerc e Ferrari continuano a mostrare segni di miglioramento, pur non riuscendo a concretizzare il successo. Il Gran Premio si è concluso in un’atmosfera carica di tensione e soddisfazione, con molti spunti di riflessione per le gare future.

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F1: Charles Leclerc fa il poker a Baku. Quarta pole position consecutiva

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Charles Leclerc ha conquistato la pole position nel Gran Premio dell’Azerbaigian, la quarta consecutiva sul circuito di Baku e la 26ª in carriera. Una prestazione eccezionale per il pilota della Ferrari, che ha dominato una sessione di qualifiche carica di emozioni e colpi di scena.

Le qualifiche sono iniziate con i piloti pronti a sfidarsi, ma già nei primi momenti si è verificato un episodio che ha penalizzato Leclerc: il monegasco è stato sanzionato con una reprimenda per aver rallentato troppo poco sotto bandiera gialla durante le prove libere 3. Nonostante questo contrattempo, Leclerc ha subito mostrato di avere un ottimo passo, dominando le fasi iniziali della Q1.

Durante il primo tentativo, Sergio Perez ha segnato il miglior tempo, con Leclerc e Verstappen subito dietro, seguiti da Carlos Sainz e Franco Colapinto, autore di un’ottima prestazione. Con il passare dei minuti, Leclerc è salito in cattedra, migliorando il suo tempo e portandosi al comando della sessione, seguito da George Russell, mentre Max Verstappen ha rischiato l’eliminazione, ma è riuscito a salvarsi all’ultimo istante.

La Q1 si è conclusa con l’eliminazione clamorosa di Lando Norris, che non è riuscito a trovare il giusto ritmo per qualificarsi tra i primi quindici, lasciando così spazio agli altri contendenti. Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Guanyu Zhou e Esteban Ocon sono stati anch’essi eliminati, chiudendo prematuramente la loro sessione.

Nella Q2, la lotta per accedere alla top ten si è intensificata. Oscar Piastri ha inizialmente impressionato con il miglior tempo provvisorio, ma presto Verstappen ha preso il comando, facendo segnare un giro veloce. Perez e Leclerc hanno risposto, piazzandosi alle sue spalle. Con un ultimo giro perfetto, Leclerc ha chiuso la sessione al secondo posto, a soli 14 millesimi dall’olandese, garantendosi così l’accesso alla fase finale delle qualifiche.

La Q3, decisiva per l’assegnazione della pole, ha visto subito le Ferrari protagoniste, con Leclerc e Sainz in testa dopo il primo tentativo. La lotta per la pole è diventata serrata, ma l’ultimo giro ha visto ancora una volta Charles Leclerc fare la differenza. Con una guida impeccabile, il pilota della Ferrari ha firmato il miglior tempo, battendo Piastri, Sainz, Perez e tutti gli altri contendenti. Da segnalare anche un clamoroso errore della Williams, che ha fatto uscire Alex Albon con un convogliatore per raffreddare il motore ancora installato. Questo errore ha comportato una penalizzazione per unsafe release, ma non ha impedito al pilota di qualificarsi tra i primi dieci.

Con questa pole, Leclerc si conferma il re delle qualifiche di Baku, pronto a partire davanti a tutti nella gara di domani, in programma alle ore 13:00 (ora italiana).

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F1: FP3 Sorprendente Russel, RedBull ritorna al passo

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foto da: Automotore.it

E dal nulla spuntò George Russell. Nel terzo turno libero di Baku, la sessione in cui si prepara la qualifica, l’inglese della Mercedes si è portato in cima alla classifica che vedeva leader la Ferrari di Charles Leclerc. Russell ha segnato il tempo di 1’42″514 mentre il monegasco poco prima aveva realizzato il crono di 1’42″527, Una differenza di 13 millesimi. Russell e Leclerc hanno viaggiato fortissimo e si sono messi alle spalle le due McLaren-Mercedes. Lando Norris è risultato terzo, ma a 223 millesimi, un soffio davanti al compagno di squadra Oscar Piastri.

Red Bull sembra essere tornata in affanno dopo l’exploit del primo turno libero di venerdì. Max Verstappen è quinto con un distacco di tre decimi e mezzo da Russell mentre Sergio Perez è settimo a mezzo secondo dal leader. Carlos Sainz non ha fatto meglio del sesto tempo dopo anche essere stato ostacolato da Perez. Buona sessione per la Williams-Mercedes con Alexander Albon ottavo e Franco Colapinto nono divisi da poco meno di due decimi. Su un tracciato complicato come Baku.

Esteban Ocon non ha percorso neanche un giro. Oliver Bearman ha sporcato il suo primo weekend in F1 con la Haas andando a picchiare, banalmente, contro le barriere della curva 1 al suo secondo giro. Ricordiamo che Bearman con la Ferrari

 

 

 

 

 

foto da: X @F1

foto da: X @F1

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